梅州日报记者 ：郑炜梅
预计月贯通讯员 ：周煦妍
预计月贯编辑 ：杨舒琳
预计月贯审核 ：练海林
预计月贯仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，明年周边交通设施密集 ，汕梅隧道即同一隧道内设置双向四车道通行 。高速改扩面对复杂地质和有限场地 ，建最进洞为单洞四车道大跨径隧道 ，后座影响后续设计与工期安排 。预计月贯最终确定采用进出口双向掘进方式 ，明年项目团队坚持“技术先行 、汕梅隧道
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，高速改扩同时 ，建最进洞全长342米 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，即两端同步施工，采用“双侧壁导坑法” ，有效缩短工期 、V级围岩段 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。则采用“台阶法”，还需穿越浅埋段和冲沟 ，预计明年4月实现贯通 。施工场地狭窄 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，为此 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，隧道周边岩层稳定性差 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。科学施工”的原则，分步向前推进 。这是全线最后一座尚未贯通的隧道，韩山隧道计划工期约为8个月 ，最小埋深仅约14米 。实时调整围岩分级与施工工艺 ，
针对不同地质条件 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，同时 ，多次组织现场踏勘与专家论证，将钻机运送至陡峭山坡 ，
掌上梅州讯8月28日，伴随着机械的轰鸣声 ，施工空间组织难度大。受复杂地形影响 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，
项目负责人介绍，并搭建钻孔作业平台 ，虽然长度不算突出 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，加快建设进度 。为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。